在德國 連腳踏車都要考駕照

• 2016-9-7
• 文／皮爾斯夫人（林家羽）
• 圖／Paul Wilkinson

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對行人優先的尊重，在我德國生活的這幾年受益非淺，當號誌閃紅燈，通過馬路絕對不用擔心什麼馬路如虎口的警告，因為駕駛們一定會遵守交通規則來開車。

我家附近要行往市區途中有個小圓環加兩線車道，並沒有設置紅綠燈，不過，每當我推嬰兒車要過斑馬線時，駕駛們總會非常有禮地讓我先過，而我也都會跟駕駛點頭揮手致謝一下。

只是有好幾回，我會以為自己還在臺北街頭，小心翼翼地在斑馬線前張望，看到駕駛們友善的面容示意我可以先行通過，我才一下子從恍神狀態裡頭醒來，想到自己是在德國不是臺北。

德國在道路安全上有相當嚴格的規定，行人在人行道上有絕對的優先權，此規定明定車子行經人行道必須減速慢行，讓行人優先通過，違規者一旦被檢舉，駕照會被扣留數個月不能使用。

在如此嚴厲的規定下，駕駛們當然不得不遵守，但我覺得法律的制訂只是一個手段，公民們的道德感以及對他人「行」的尊重，才是讓行在德國能夠安全又愉快的主要原因。

在德國搭火車，除了可以在火車站的櫃檯買票，火車站的公佈欄上會有清楚的火車路線表及時間表，大部分的人都是以售票機DIY購票。德國的火車站沒有設置人力在入口處進行剪票動作，但如果抱著想「坐黑車」的僥倖心態，可得特別小心……

還記得自己懷孕七個月時，有一回趕著搭火車要到某地去採訪，眼看著採訪時間逼近，加上大肚便便，根本沒時間買票，就先趕上火車。但那一天運氣不好，碰到火車票驗票人員，當下就繳了40歐元罰款！

在德國，想坐免費黑車的代價很高，還是學學德國人那樣，即便是一段相當短只有5分鐘的車程，都還是很自愛地一上車就先投幣買票。

提到德國車，直接聯想到的一定是賓士，在臺灣開賓士代表著事業的成功地位。來看看德國，在大街上開賓士的德國人也為數不少，但賓士在德國有個另類有趣的現象─德國的計程車十輛有八輛是賓士！我自己就曾搭過兩回，問駕駛的司機大哥為什麼選擇賓士當計程車，一臺賓士要價不是不便宜嗎？

駕駛大哥說，其實賓士汽車在很早以前就針對計程車行業的需求，研發出很多的車款，而該公司也給予計程車司機們相當低廉的汽車貸款計畫，如果不打算買賓士，甚至可以跟賓士公司租賃賓士計程車來營運，諸如此類多項便利於計程車駕駛們的條件，也就促成德國計程車大部分都是賓士了。不過話說回來，在德國坐一趟計程車很不便宜，所以有機會坐上賓士，讓乘客們享受一段高級優雅的旅程，也成了駕駛們工作的主要共識。

行在德國的另一個普遍現象，是德國人騎腳踏車的比例很高。德國人喜歡騎腳踏車是因為環保加健康的因素。記得有回到弗萊堡去拜訪友人，在市中心看到大量腳踏車排排站的情形，實在可以媲美臺北街頭的摩托車了，而我住的城市，許多上班族也常放著家裡的車不開，騎腳踏車去上班。

騎單車可不見得只是年輕人的專利，城裡常看很多老太太、老先生們騎單車去買菜；在城郊的自然公園裡，成群結隊的老人家一塊騎腳踏車更是常見的事。

還沒來嫁過來前，聽朋友說起德國擁有規劃完整的腳踏車道，如今住在德國，更能體會德國有多重視腳踏車道：我家附近前往市中心的腳踏車道，竟誇張到跟主要車道一樣寬敞！當然這個腳踏車車道，也供行人或推嬰兒車的父母、殘障人士等行走。

關於德國的「行」帶給我的思考是，文明科技發展到極致的時候，也代表著有愈來愈多的人，開始慢慢尋回科技與人性之間最完美的平衡，所謂好品質的交通經驗，意味著遵守相關的法律、尊重自己與他人的安全、盡量降低因為行動交通而帶給環境的汙染。

【德國優勢】連騎腳踏車都需要考駕照

德國人很注重行，自然也就注重行的權利與規則。要讓行的功能發揮到最大，就必須大家遵守交通規則，即使是腳踏車，也要考駕照！

德國小學大概三年級左右，就會教小孩騎腳踏車的交通規則，而且有駕照考試。考試前會有公車處的人開公車來說明，該如何避免與大公車發生意外。學童會在課程中學到腳踏車的配備與規則，對腳踏車有充分的認識。

取得腳踏車駕照者，腳踏車後面會有個標示，小孩會非常驕傲地說：「我可以自己騎腳踏車去上學了，因為我有駕照。」這是一個最基本的認證，雖沒有法律效力，但給孩子人格與精神肯定卻是非常之大。

※本文內容授權自《夢想德國：為什麼德國人可以打造完美賓士，還有時間優雅逛花園？》，未經授權不得轉載。

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