他用免費接送拼市場 卻慘到沒半張訂單

• 2016-10-3
• 文／今周刊 黃玉景
• 圖／今周刊

• 

  3人喜歡

• • 
  • 

以往，沒交通工具的旅客到機場有兩種方式：花大筆車資，請計程車到府接送，或自己買車票，拖著笨重行李，搭巴士到機場。如今，有車可以到家接你，卻只收大眾運輸的費用。

今年七月上線的「波波車AirPoPo」，打破傳統機場接送服務，車子到府載你，再以最短距離順路接其他乘客一起到機場，五百元有找。推出不到兩個月就突破一萬人共乘，七月底還擊敗九個外國新創團隊，拿下今年資策會創研所全球新創發表競賽IDEAS Show@APEC評審獎。

這聰明的新創模式，並非憑空而生，而是一對七年級兄弟檔，歷經五年創業，越挫越勇淬鍊出的產品。

弟弟曾彥豪與哥哥曾亭瑞，出身彰化，從小移居加拿大，兩人的成長環境卻不脫傳統嚴教，成績不拿A就受罰，就讀工程系是因為家人說比較好找工作。偏偏兩人骨子裡帶點叛逆，就是想創業。

兩人遊歷世界二十多個國家，滿腹旅遊新創的點子，二○一一年，二十五歲的曾彥豪與二十八歲的曾亭瑞，向父母借了新台幣一百萬元，聯手創辦線上行程規畫平台「iBeengo」。

提供包車 服務遍及23國

半年不到，兩人眼看快沒有金流了，轉做中國交換生的觀光導覽團，「當年《康熙來了》、五月天和周杰倫在中國都還紅火，中國人相當『哈』台。」曾彥豪便飛往中國開拓客源，三個月內辦了五十幾場講座，只招到三個團，一團才七個人。

原來他忽略大部分交換生，多半生活無虞；不過曾彥豪發現，在講座後有不少婆婆媽媽，會圍著他詢問遊台包車的服務，還會要求找穩重一點的司機，顯然「交通」是一門生意。

一四年，他與哥哥開發「DingTaxi線上訂車平台」，提供外國人來台的包車比價服務，旅客可在指定時段內，從兩千多輛車中找出最便宜的選擇。

「旅遊業是看天吃飯的產業，每逢颱風地震、恐怖爆炸案，該月訂單就趨近於零。」曾亭瑞表示，旅遊業最忌諱單一風險，所以DingTaxi上線後半年，兩人積極拓展海外，與日本、韓國、泰國等二十三國的車行合作。

好景不常，今年陸客觀光人數較去年減少四分之三，DingTaxi的業績硬生生掉了四成，曾亭瑞想起他曾讀過國外一個飯店接駁車App的報導，靈光一閃：「台灣的飯店普遍都沒有機場接駁，機場接送系統豈不是商機？」

於是「波波車AirPoPo」從夾縫中迸出，再結合DingTaxi的車隊資源，終於在今年六月啟動試營運。

亞洲最大創業加速器、東南亞最專注網路的創投基金的之初創投（AppWorks）合夥人程九如說，「台灣每年有近四千萬出入境旅客人次，從機場到市區的接駁有很大的需求；而且DingTaxi與有牌照租賃車行合作，做中長程載客，共乘更容易被市場接受。」

從新北市出發 業績飆升

一開始，兩兄弟拿出一百萬元做「一個月免費搭乘」，釋出創業以來最大的投資，沒想到，卻成為曾亭瑞創業以來的最大低潮：「免費的車子竟沒有人敢搭！」從桃園機場每日吞吐量來算，每天至少有一萬五千人要從桃園機場移動至台北，怎可能連一張訂單都沒有？

關鍵在於，住在蛋黃區的台北市民移動到轉運站還算方便，較不會「冒險」嘗試新的乘載方式；而新北市的居民到轉運站就麻煩得多，他們隨即將派車藍圖擴展至新北市，訂單馬上從一周十張飆到一百張。而且隨時可查看有沒有共乘空位，無人訂車的空班就不派車，單月營業額隨即突破百萬元。......（閱讀全文 ）

※你可能感興趣：
機器人走進生活 賣萌導覽顧店 樣樣行
Gogoro進軍德國 5千柏林人預約台灣製造
這些台灣科技小兵 憑什麼讓國際創投買單？

※本文內容授權自《今周刊 2016/9/29第1032期》，未經授權不得轉載。

更多《交通運輸》工作機會在這裡～
■ 葛瑪蘭汽車客運_旅行社業務行銷經理 （宜蘭縣）
■ 南投汽車客運_日月潭旅客服務人員（南投縣）

• 

  3人喜歡

• • 
  •