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長榮海運年終獎金平均高達四十個月,全台瘋傳,網路上截圖、梗圖滿天飛,傳出年資二十二年的經理拿到八十二個月,年終破千萬元;另有傳言績效差或非海運直接相關部門領二十五到四十個月,海運直接相關人員領六十到八十個月,有船長甚至領一百個月。對此,長榮海運指出,年終獎金一向依營運績效及員工表現核發。
有趣的是,網友為了感受「被錢砸」的感覺,紛紛轉看求職網,但長榮海運官網卻顯示陸勤人員「暫無職缺」,讓網友大失所望。
長榮昨股價開小高,但年終獎金傳出後震盪走跌,市場認為年終過多影響獲利;但也有股民認為,發四十個月年終,僅佔全年獲利的二%,影響有限。
陽明8個月、萬海11個月 被嫌少
陽明、萬海今年獲利也不俗,陽明年終將發八個月,萬海傳出十一個月。不過,沒比較就沒有傷害,兩家公司員工陸續傳出不滿,陽明員工甚至批評,公司情願花二千萬元買台北一○一大樓廣告,但年終只發八個月,「爛透了!」
散裝方面,台航也因獲利頗豐,除慣例一個月年終,將發放逾八個月績效獎金,總計九個月,農曆年前以及四月各發一半。中航指出,今年年終將高於往年,但視個人考績而定。正德估計年終加分紅不低於六個月。
航空公司方面,華航、長榮航靠著航空貨運,今年也繳出一張漂亮的成績單。市場盛傳,華航年終約三到四個月,貨機較少的長榮航則有一.五個月。
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