長榮年終平均40個月 創台灣新紀錄

• 2022-1-3
• 文／自由時報

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（資料照）

〔記者王憶紅／台北報導〕一覺起來，帳戶多了上百萬元年終獎金是什麼感覺？長榮海運員工昨早都體驗到了！今年獲利超過二千三百億元的長榮海運，昨日霸氣發給員工平均四十個月的年終獎金，創下台灣歷史紀錄，也成為全台最熱話題。

長榮海運年終獎金平均高達四十個月，全台瘋傳，網路上截圖、梗圖滿天飛，傳出年資二十二年的經理拿到八十二個月，年終破千萬元；另有傳言績效差或非海運直接相關部門領二十五到四十個月，海運直接相關人員領六十到八十個月，有船長甚至領一百個月。對此，長榮海運指出，年終獎金一向依營運績效及員工表現核發。

有趣的是，網友為了感受「被錢砸」的感覺，紛紛轉看求職網，但長榮海運官網卻顯示陸勤人員「暫無職缺」，讓網友大失所望。

長榮昨股價開小高，但年終獎金傳出後震盪走跌，市場認為年終過多影響獲利；但也有股民認為，發四十個月年終，僅佔全年獲利的二％，影響有限。

陽明8個月、萬海11個月 被嫌少
陽明、萬海今年獲利也不俗，陽明年終將發八個月，萬海傳出十一個月。不過，沒比較就沒有傷害，兩家公司員工陸續傳出不滿，陽明員工甚至批評，公司情願花二千萬元買台北一○一大樓廣告，但年終只發八個月，「爛透了！」

散裝方面，台航也因獲利頗豐，除慣例一個月年終，將發放逾八個月績效獎金，總計九個月，農曆年前以及四月各發一半。中航指出，今年年終將高於往年，但視個人考績而定。正德估計年終加分紅不低於六個月。

航空公司方面，華航、長榮航靠著航空貨運，今年也繳出一張漂亮的成績單。市場盛傳，華航年終約三到四個月，貨機較少的長榮航則有一．五個月。

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