交通部力推智慧交通科技計畫5年投入171億為產業點火

2020-12-17
文／自由時報
圖／記者鄭瑋奇攝

0人喜歡

交通部長林佳龍（右四）今出席大肚山跨域創新產業高峰論壇。（記者鄭瑋奇攝）

隨著邁入5G時代，各式科技與交通結合是未來發展趨勢，交通部長林佳龍今出席大肚山跨域創新產業高峰論壇時指出，交通部業務很多，從網路到馬路都有，現在也成立交通科技展業會報，包含電動巴士、鐵路、自行車、智慧運輸、5G應用發展等，都要成立交通科技產業國家隊，5年內將投入171億元點火，落實產業主流化。

林佳龍指出，現在就是因為5G推出，有大頻寬、低延遲、廣連結等特性，才讓許多智慧交通變成有可能性，否則移動過程會有很多風險的話，法令是不可能調適來承擔可能的交通風險。而安全與平權是回家唯一的路，如何有效率移動涉及資訊整合，交通部過去1年來開過無數次會，未來鎖定鐵道科技、自駕車、電動巴士、電動車與電動機車等，將導入資源建立一些標準化，特別是公共運輸方面，交通部分有預算來協助推動。

智慧巴士方面，最近交通部與各部會、地方政府都有合作，開放空間讓自駕公車上路，包含淡海新市鎮、桃園虎頭山、桃園機場、台中水湳智慧城、台南沙崙等，台灣許多城市的公共運輸專用道都已經很成熟；林佳龍說，公車電動化及公車上行動支付設備改裝等，也都是現在正積極推動的項目。

美國2050年禁止交通使用化石燃料，成為100%採用再生能源；歐盟推廣乾淨、便宜、健康形式的公私交通運輸，2050年實現零排碳；日本計劃日系自小客車全面電動化，2050年達到溫室氣體零道路零排放；南韓推動綠色基礎建設潔淨能源與電動交通工具，力拼2050年碳中和目標等。林佳龍表示，現在台灣目標2030年達成市區公車1萬600輛全面電動化，產值效益估達1700億元，創造5.6萬就業機會。除電動化之外也要導入智慧物聯技術多元應用，帶動關聯產業鏈高值化發展等，將以提升公車客運服務績效、健全制度增加使用誘因、完善電能補充基礎設施、建構國際化產業價值鏈等策略，最終達成減碳抗空汙、提高能源效率、提升營運效率等多效益。

自駕車推動方面，鴻海科技集團技術長魏國章表示，軟體定義未來的世界已形成，iPhone從2007年推出後改變世界，最重要就是他開放他的SDK（軟體開發套件），讓全世界都能為它的硬件（手機）開放應用程式；現在汽車產業的痛點，還是用硬體定義，採用封閉系統讓外界難參與開發，包含特斯拉也是。對於未來車輛的想像，應該是軟硬體分離，且是開放的生態，各軟體都能設計個人化的自動駕駛模式及相關軟體，讓各車輛來使用，使智慧車輛能結合智慧辦公室、智慧家庭等，能為有生命的汽車，未來開車不在是踩油門、煞車，只要下指令即可，相信也能大幅減少交通事故的發生。

※本文內容授權自 《自由時報》 ，未經授權不得轉載。