武漢肺炎疫情影響,台北公共運輸處今年到目前為主,有102條公車路線申請裁減班次,連「公車王」307路也減班。(記者蔡亞樺攝)
李建文指出,儘管大都會客運今年一到十月營收少四億元,但董事長已在企業工會年度大會公開宣示,今年年終絕不受影響,要穩定軍心鼓舞士氣,讓基層有信心。
業者鼓舞士氣 不砍年終國內疫情控制得當,雙北公車運量稍回溫,據公車業者提報資料,四月份公車運量每日九十九萬多人次,到十月增加為每日一百五十萬餘人次,面對運量下跌,業者向雙北市府申請裁減班次。公運處統計,三到六月整體運量較去年衰退二成,往年申請減班平均八十至一百條公車路線,但這一波疫情重傷業者,今年一到八月申請減班的公車路線就有七十二條。
公運處說,業者依實際營運需求提報減班,尖峰時段須維持通勤通學需求,離峰減班幅度也不超過三分之一,若離峰時段發十班車次,最多只能減三班次。申請減班的一○二條公車,估算有上百班次被砍,但大多民眾反映並無不良。
運量尚未回穩的狀況下,駕駛的人力荒卻加劇。李建文表示,七、八月到現在駕駛不斷流失,狀況嚴峻,公司因此提供介紹獎金、新進人員任用獎金、週休二日班別,並回聘六十五歲至六十八歲退休司機等多元招募方式,駕駛人力相較其他業者還算充裕。
李建文說,為讓駕駛員多休息、多休假,最近針對無效率班次裁撤,績優路線例如二八四、三○七路也都在減班範圍。他強調,服務弱勢居民的偏遠山區路線都沒減,遇有重大活動例如新北耶誕城、台北跨年,也會配合加密班次。
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