武漢肺炎疫情影響，台北公共運輸處今年到目前為主，有102條公車路線申請裁減班次，連「公車王」307路也減班。（記者蔡亞樺攝）
李建文指出，儘管大都會客運今年一到十月營收少四億元，但董事長已在企業工會年度大會公開宣示，今年年終絕不受影響，要穩定軍心鼓舞士氣，讓基層有信心。
業者鼓舞士氣 不砍年終國內疫情控制得當，雙北公車運量稍回溫，據公車業者提報資料，四月份公車運量每日九十九萬多人次，到十月增加為每日一百五十萬餘人次，面對運量下跌，業者向雙北市府申請裁減班次。公運處統計，三到六月整體運量較去年衰退二成，往年申請減班平均八十至一百條公車路線，但這一波疫情重傷業者，今年一到八月申請減班的公車路線就有七十二條。
公運處說，業者依實際營運需求提報減班，尖峰時段須維持通勤通學需求，離峰減班幅度也不超過三分之一，若離峰時段發十班車次，最多只能減三班次。申請減班的一○二條公車，估算有上百班次被砍，但大多民眾反映並無不良。
運量尚未回穩的狀況下，駕駛的人力荒卻加劇。李建文表示，七、八月到現在駕駛不斷流失，狀況嚴峻，公司因此提供介紹獎金、新進人員任用獎金、週休二日班別，並回聘六十五歲至六十八歲退休司機等多元招募方式，駕駛人力相較其他業者還算充裕。
李建文說，為讓駕駛員多休息、多休假，最近針對無效率班次裁撤，績優路線例如二八四、三○七路也都在減班範圍。他強調，服務弱勢居民的偏遠山區路線都沒減，遇有重大活動例如新北耶誕城、台北跨年，也會配合加密班次。
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